港联配资三连败后的漂亮成功：星舰完成第10次试验飞行

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航天界2025/08/27

第 1126期

新闻速递

因地面系统和天气原因接连两次推迟后，SpaceX星舰北京时间今天（8月27日）完成第10次组合体试飞，任务取得成功。

这是星舰组合体的第10次试验飞行，也是2025年第4次。今年前3次任务中，星舰的一级火箭即“超重助推器”表现不错，两次顺利被发射塔“筷子”机械臂回收，第3次则首次实现重复使用。二级即星舰飞船3次飞行都没有实现既定目标：1月和3月的飞行中起飞不到10分钟即解体，5月的任务中飞得更远一些，但仍未实现计划中的印度洋溅落，而是在升空约45分钟后再入大气层时解体。6月份的地面静态点火测试中，原本要用于第十次飞行的飞船意外爆炸，梅西试验场基础设施遭严重损坏。

尽管SpaceX从不称败，业界认为此前3次飞行为“三连败”，甚至对星舰的架构设计和系统提出质疑。SpaceX未反驳，针对飞行故障修改了设计，增加了测试和验证环节，更新了验收标准。

第10次试飞任务的目标与第9次相似：航天器瞄准溅落不回收，继续考核其性能和可靠性，继续实施此前未能完成的模拟星链卫星释放。

今日飞行港联配资，任务目标似乎全部顺利实现：

——发射约7分钟后，一级火箭在着陆点火最后阶段特意禁用1台中心发动机的情况下从墨西哥湾受控溅落。星舰组合体的该部分通常采用陆上返回方式并由发射塔捕获，水上着陆是为了在极端工况下保证塔架安全；

——二级飞船与一级顺利分离后进入亚轨道飞行，首次成功释放8颗模拟星链卫星，为未来用星舰更快、更大规模部署星链卫星进行了关键的技术验证。作为SpaceX的主要收入来源，星链互联网星座的建设与星舰的成功息息相关；

——最终，飞船在发射66.5分钟后按计划完成着陆点火和海上溅落，准确地落在了SpaceX安装于印度洋预定溅落区的浮标式摄像头视野内。

▲受控溅落（图源：SpaceX）

这个结果并不容易。本着将性能考核推向极限的原则，飞船在发射前移除了大量隔热瓦，好对易损区域进行压力测试；船体还使用了多种新材料的金属隔热瓦，包括一种主动冷却材料。“对于一级二级来说都还将面临数千个工程挑战，但也许最大的挑战在于可重复使用的隔热罩。”马斯克（Elon Musk）在昨天的直播中说。NASA航天飞机上的隔热瓦整体来说支持数十次任务，但每次任务必须更换其中一部分，而SpaceX想要制造出一种每次使用后几乎不需要翻新的隔热罩。

接连经历挫折后，今天的任务无疑是激动人心的。但SpaceX的任务总结语气变化不大：“在开展飞行测试活动的过程中，成功一直取决于我们能学到多少东西。星舰第10次试验飞行通过航天器压力极限测试和精彩表现，提供了宝贵的数据。“

NASA代理局长肖恩·达菲（Sean Duffy）在X上表达了祝贺：“第10次试飞的成功为星舰载人着陆系统铺平了道路，该系统将在阿尔特弥斯3号任务中带美国宇航员重返月球。”阿尔特弥斯3号任务目前计划2027年执行。在实现载人深空飞行之前港联配资，星舰还要进行燃料在轨加注和月面着陆的技术验证。

星舰的目标是火星。“从一开始，星舰就和猎鹰或其他火箭不同——我们设计它，是为了大规模量产。我们的最终目标是每年制造数千艘星舰，这是在火星上建立自给自足城市所必需的。”马斯克说。6年前还是一片荒滩的星舰基地（Starbase），现在年产猛禽发动机数量超过200台。

“我们已盈利，无需政府补贴。”马斯克预计SpaceX今年收入将达到155亿美元左右。做个比较——2026财年NASA预算也就是188亿美元。